近日，網(wǎng)上曝光了一張中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間的圖片，從中可以看到，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)非?，F(xiàn)代化，真是一眼望不到邊。有分析人士指出，中國(guó)當(dāng)前最先進(jìn)的渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)有可能也是這種生產(chǎn)方式，作為中國(guó)殲10等多種型號(hào)戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，渦扇10已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)，并為中國(guó)新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“機(jī)械工業(yè)的皇冠”，30多年前，世界上能制造飛機(jī)的國(guó)家有十幾個(gè)，但能獨(dú)立研制大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家極少，甚至可以說(shuō)被美、歐、俄的幾家航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司壟斷。而渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)的成功定型則打破了這種壟斷。渦扇-10也叫“太行”，是中航工業(yè)公司沈陽(yáng)公司研制的采用全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)的大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。它于1978年預(yù)研，1987年立項(xiàng)，2005年12月28日完成設(shè)計(jì)定型審查考核，歷時(shí)18年。

圖為中國(guó)太行發(fā)動(dòng)機(jī)

采用大推力涵比及，推力達(dá)14-14.5噸?！疤小卑l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝備中國(guó)國(guó)產(chǎn)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，如：殲-10戰(zhàn)斗機(jī)?！疤小钡难兄七^(guò)程經(jīng)歷了解決硬件和軟件問(wèn)題兩個(gè)階段?！疤小苯?jīng)歷過(guò)空中停車和葉片斷裂等事故，這些故障一一排除后。從2005年“太行”設(shè)計(jì)定型到解決硬件問(wèn)題大約花費(fèi)了5年時(shí)間。2010年1月，“太行”和殲-11B榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

然后是軟件問(wèn)題，具體是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC），這仿佛是發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，F(xiàn)ADEC專用于從發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器中獲取數(shù)據(jù)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一系列復(fù)雜控制，如：改變噴口面積、監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、診斷故障等等，渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)來(lái)源為美國(guó)的CFM-56發(fā)動(dòng)機(jī)——這是一種以通用電氣公司F101發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)研制的民用發(fā)動(dòng)機(jī)，之后又借鑒俄羅斯AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的控制技術(shù)，才成就了渦扇-10。不過(guò)，蘇聯(lián)的機(jī)械液壓+模擬電子控制系統(tǒng)遠(yuǎn)落后于FADEC，給美系發(fā)動(dòng)機(jī)裝上俄國(guó)心從一始就給“太行”留下了“心臟病”的種子。

圖為俄羅斯AL31發(fā)動(dòng)機(jī)

若從技術(shù)指標(biāo)上看，“太行”足以媲美美國(guó)F110，然而事實(shí)卻并非如此。由于中國(guó)缺乏高性能FADEC的研究經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)技術(shù)人員開(kāi)始生硬地把AL-31的控制系統(tǒng)移植到“太行”上面湊合。不過(guò)，最終這些軟件問(wèn)題也基本得到了解決?！疤小卑l(fā)動(dòng)機(jī)成功的意義還在于，它不但可作為戰(zhàn)斗機(jī)的動(dòng)力，未來(lái)的大涵道比改型或許也可用于戰(zhàn)略轟炸機(jī)、戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，甚至可以衍生出中小型水面艦船適用的燃?xì)廨啓C(jī)。

現(xiàn)在，雖然中國(guó)正在用國(guó)產(chǎn)的渦扇-10發(fā)動(dòng)機(jī)換裝殲-10戰(zhàn)機(jī)原先使用的俄制AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)，但因?yàn)楫a(chǎn)量跟不上以及一些可靠性問(wèn)題，中國(guó)事實(shí)上還從俄羅斯進(jìn)口航空發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)最新的殲-10B并未裝備“太行”也從側(cè)面證實(shí)了這個(gè)問(wèn)題?；蛟S中國(guó)研制國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)人員優(yōu)勢(shì)就在于他們不但能從俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)物中找出缺陷加以修正，也能從歸國(guó)留學(xué)生那里接觸到西方的先進(jìn)技術(shù)。最重要的是，這些技術(shù)復(fù)雜的航空工程能得到政府大量的資金支持。